隨著(zhù)現在溫度的降低,很多物流公司都在為冬季準備著(zhù),物流公司提早入手,全力做好設備防寒防凍工作,通過(guò)細化設備保溫措施,加強設備維護保養。除了保養設備之外很多物流公司存在很多問(wèn)題,下面山西老鴻運物流工作人員分享物流公司普遍存在的問(wèn)題及對策? 物流公司普遍存在的問(wèn)題: 問(wèn)題1:物流管理體制不規范 倉庫作業(yè)流程過(guò)程不完善,不遵循先進(jìn)先出的原則,經(jīng)常造成時(shí)間浪費;倉庫記錄不規范,出現公司賬目上貨物與倉庫里實(shí)際貨物不相符合的問(wèn)題;庫存報告不全面和人工統計經(jīng)常性有誤。 問(wèn)題2:物流管理設置不規范 絕大多數物流企業(yè)主要在公司倉儲管理、運輸管理、配送管理等方面機構設置嚴重不規范,由于分散設立公司的物流管理部門(mén),因此各職能部門(mén)分散,導致整個(gè)公司的物流管理系統不斷弱化。 問(wèn)題3:物流規劃和布局不合理 出現地區性集中的問(wèn)題,大家都在本地建設物流中心,都想把本地建成的物流基地。從而出現了“物流熱”的問(wèn)題。也因此導致了部門(mén)分割的...
疫情在全國各地開(kāi)始蔓延,在疫情之下,物流人員因接觸較多的人,難免會(huì )出現感染的情況,減少接觸或者無(wú)接觸成為會(huì )有效地控制疫情。因此,各大物流公司也推出了自己的應對之策。下面山西老鴻運物流分享疫情期間物流公司的防控措施? 疫情期間物流公司的防控措施: 1、疫情期間建議快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)做好快遞件消毒工作,要嚴格管控長(cháng)途運輸過(guò)來(lái)的快遞,能夠有效降低感染風(fēng)險。疫情期間建議快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要做好工作人員的健康監測,嚴格執行無(wú)異常報告制度。 2、疫情期間建議快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)做好營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的消毒通風(fēng)相關(guān)工作,對每一個(gè)進(jìn)入營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的人進(jìn)行體溫檢測,禁止未佩戴口罩的人員進(jìn)入,能夠有效降低感染風(fēng)險。 3、疫情期間建議快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)負責人要做好營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)消毒工作,同時(shí)要為快遞員提供足夠的醫用口罩和免洗手消毒劑等防護用品,能夠有效降低感染風(fēng)險。 4、幫助企業(yè)有序返工。會(huì )同交通、經(jīng)信、衛健等部門(mén)指導復工企業(yè)科學(xué)合理安排員工返程方式,提倡員工自駕返回,引導企業(yè)包車(chē)...
現在雙十一預售已經(jīng)開(kāi)始了,很多人們開(kāi)始付尾款,這讓很多快遞物流公司忙起來(lái),在雙十一中,短短的一分鐘在下單的顧客就破了一個(gè)億,從而可以看出雙十一給物流公司帶來(lái)了巨大的收益。雙十一對物流的影響的利弊有哪些? 雙十一對物流的影響的利弊: 1、雙十一對國內快遞物流的影響有利有弊,好處主要在為各大快遞公司提升業(yè)績(jì)起到了推動(dòng)的作用;弊端在于提高了成本,造成浪費。 2、各家快遞公司為了彌補高峰期間末端投遞能力的不足,普遍加強了末端人員、場(chǎng)地、車(chē)輛儲備。從業(yè)務(wù)量來(lái)看,各家快遞公司前三季度已基本完成去年全年業(yè)務(wù)量。 3、在軟件方面,雙十一也顯露出快遞業(yè)的一些不足之處。比如,新人不培訓直接就上崗,人員流動(dòng)性大. 4、對于快遞小哥來(lái)講,平時(shí)工作量少,趁著(zhù)這幾天業(yè)務(wù)忙,可以多賺點(diǎn)錢(qián)。而對于快遞公司來(lái)講,雙十一這幾天的業(yè)務(wù),能讓公司的業(yè)績(jì)錦上添花。 5、為了備戰雙十一,就是要招收臨時(shí)工、再租汽車(chē)、場(chǎng)地,另外還要添置新的設備。很多...
現在很多地方物流出現了第三方,自營(yíng)物流和第三方物流的優(yōu)缺點(diǎn)上次也有介紹,對于第三方物流公司來(lái)說(shuō),建創(chuàng )一個(gè)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)結構供應鏈平臺系統,讓專(zhuān)屬供應鏈生態(tài)系統的企業(yè)免費或低成本使用技術(shù)。很多想創(chuàng )業(yè)的朋友想知道做第三方物流怎么找客戶(hù)? 對于第三方物流公司來(lái)說(shuō),它們的利潤仍然是來(lái)自于物流業(yè)務(wù)。平臺系統不是用于創(chuàng )造物流企業(yè)利潤,而是用于創(chuàng )造物流業(yè)務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶(hù)資源。 做第三方物流怎么找客戶(hù)? 1、聚焦: 既然無(wú)法保證在每一個(gè)環(huán)節都做好,何不從自身出發(fā),選擇差異化競爭,仔細想想,當聚焦在自己所服務(wù)的領(lǐng)域并做好時(shí),就已經(jīng)搶占了該領(lǐng)域的頭部,品牌效應自然會(huì )吸引市場(chǎng)上的客戶(hù)群體和物流資源群體,形成良性循環(huán)。 2、共生 第三方物流企業(yè)跟其下車(chē)隊或者其他的物流資源供應商的關(guān)系,不在是上下級的關(guān)系,也不在是一方壓榨另一方的關(guān)系,而是平起平坐,相互依賴(lài),一方為另一方提供有利于生存的幫助,同時(shí)也獲得對方的幫助。 3、順勢 順勢指的是順應國家的政策...